热机的效率上限在哪里?解析卡诺循环(Carnot Cycle)
By Long Luo
无论是家中的冰箱和空调,还是天上的飞机、水中的轮船、路上的汽车,它们本质上都属于热机 1。或许有人会疑惑:冰箱和空调明明是用电的,怎么能和烧油的归为一类呢?事实上,这些机器虽然形式各异,但原理上都涉及热能的转换。它们早已融入我们的日常生活,而对大多数人而言,知道它们是机器已经足够了。
人类一直以来都在努力提高机器的效率,从而更好的为我们服务。以汽车为例,目前汽油发动机的热效率大约为 \(30\%\) ,柴油机稍高一些,可达 \(40\%\) ,而电动机的效率则高达 \(90\%\) ,部分甚至可以达到 \(95\%\) 。为什么燃油发动机的效率远远低于电动机呢?主要原因在于电动机可以直接将电能转换为机械能,结构简单,损耗极少。而燃油发动机则涉及多个能量转换环节,结构复杂,损耗较大。
假如我们忽略燃油发动机的一切损耗,它的效率是否能达到 \(100\%\) 呢?我曾一度认为可以,但后来发现并非如此。要解答这个问题,我们需要先从水流谈起。
水轮机
把手放进流动的水中,我们可以明显感觉到水流的冲击力,水流越大越快,冲击力也就越大。人类很早就意识到了流水中蕴藏的能量,并用流水来驱动水车,用于灌溉、磨坊等,下图 1 所示为位于比利时一家磨坊的水车。水车虽好,但需要稳定的水流,旱季时水力不足,运转乏力甚至无法运行,如何才能一年四季不因雨量不同而影响水车运转呢?
答案很明显,修水坝,在雨季时把富余的水存储在高处,这样旱季时也能保证水车的正常运转。这一策略一直沿用了几千年,到现在无非就是大坝修得更高更好,水车换成了水轮机,驱动磨坊变成了发电而已。水在高处时,具有重力势能越大,但如果我们在高山湖泊中放置一台水车时,水车是不会转动的,因为湖泊中的水并不一定在流动,即使在流动,流速也很小,并不足以驱动水轮机。
只有当水从高处流向低处时,势能才能转化为动能,推动水轮机从而进行机械作功,实现能量的转化与利用。
从上图也可以看出,驱动水车的关键在于水的流动,而不在于水的多少。高山湖泊的水虽然重力势能很大,而且数量巨大,但是除非这些水从高处流下,否则并不能对外做功。